El saló tindrà lloc del 31 de gener al 2 de febrer als pavellons 3 i 4 de Fira de Lleida
A la demarcació lleidatana la compra de vehicles de segona mà té més pes percentualment que al conjunt de l’Estat
La 23a edició de Lleida Ocasió (Fira del Vehicle d’Ocasió) obrirà les portes del 31 de gener al 2 de febrer amb 30 expositors (un 70% de Lleida ciutat i un 30% de la resta de la demarcació) i una oferta de 560 vehicles de primeres marques i de totes les gammes i preus. El saló, que ocuparà una superfície neta d’exposició de 6.004 m2, es portarà a terme als pavellons 3 i 4 i a la zona exterior del recinte de Fira de Lleida.
En el decurs de la presentació de la fira, Jaume Saltó, president de la Comissió Delegada de la Fundació la Fira de Lleida i de la Cambra de Comerç, Indústria i Serveis de Lleida, ha afirmat que Lleida Ocasió és una fira d’èxit, amb un 100% d’ocupació i un fort ressò tant a la ciutat de Lleida com a la resta de la demarcació i a l’Aragó. Saltó ha recordat que pràcticament 1 de cada 3 cotxes exposats es venen i que el grau de satisfacció dels expositors és molt elevat.
Ramon Alturo, director dels Serveis Territorials d’Empresa i Coneixement de la Generalitat de Catalunya, ha afirmat que “les fires són un motor de gran valor per a l’economia de Catalunya” i ha incidit en la importància de Lleida Ocasió pel que fa al nombre de vehicles venuts.
De la seva banda, Paco Cerdà, tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Lleida, ha destacat el nombre d’expositors presents a la fira i el de vehicles exposats, així com el fet que més del 30% d’aquests últims es venen durant la fira, xifra que avala l’èxit del certamen.
El director general de Fira de Lleida, Oriol Oró, ha incidit en que Lleida Ocasió “és el primer saló de Lleida, tant des del punt de vista cronològic com pel fet que és el més important del seu àmbit”.
Els visitants de Lleida Ocasió trobaran una variada exposició de turismes, 4×4, vehicles industrials, autocaravanes, a més d’equipaments i recanvis per a vehicles. Tots els vehicles exposats seran d’ocasió i km 0, estaran perfectament revisats i amb garantia. Es tracta de vehicles de primeres marques, amb uns preus per a totes les butxaques i pressupostos, i amb facilitats de finançament.
Lleida Ocasió va registrar l’any passat la presència de visitants de Lleida, Osca, Terol, Tarragona i Barcelona. En aquella edició aproximadament 1 de cada 2 visitants van venir amb l’objectiu de fer una compra. D’altra banda, el 100% dels expositors del 2019 es van mostrar molt satisfets o satisfets dels resultats del saló, i el 96% repeteix en aquesta edició.
L’horari del saló anirà de 10 a 14 h i de 16 a 20 h. L’entrada a la fira és gratuïta.
Venda de vehicles nous i d’ocasió durant el 2019
El president de l’Associació Provincial d’Empreses d’Automoció de Lleida, Xavier Freixes, ha fet un dibuix del panorama actual del sector. Així, pel que fa a vehicles de segona mà (turismes i tot terrenys), a l’Estat espanyol la venda ha pujat un 0,9%, mentre que a Catalunya ho ha fet un 2,73% i a la demarcació de Lleida ha baixat un 1,38% (s’han venut 23.007 vehicles).
Aquestes xifres representen que a l’Estat es venen 1,78 vehicles de segona mà per cada vehicle nou, a Catalunya 1,89 cotxes d’ocasió per cada vehicle nou, i a Lleida 2,89 vehicles de segona mà per un de nou. A la demarcació lleidatana, doncs, les operacions amb vehicles de segona mà tenen percentualment més pes que al conjunt de l’Estat.
Pel que fa a l’antiguitat, a Lleida un 9,79% dels vehicles d’ocasió venuts tenen menys d’1 any, un 14,02% entre 1 i 5 anys, un 10,88% entre 5 i 10 anys, i el 65,31% tenen més d’11 anys. Cal dir que l’edat mitjana dels vehicles que circulen per l’Estat és bastant alta, ja que supera els 12 anys.
El preu mitjà del vehicle de segona mà a Catalunya (inclosa Lleida) està al voltant dels 16.700 euros i a l’Estat volta els 15.500 euros.
Pel que fa a vehicles nous (també turismes i 4×4), a l’Estat espanyol la venda ha baixat un 4,78%, mentre que a Catalunya ho ha fet un 6,29% i a la demarcació de Lleida un 1,54% (s’han venut 7.952 vehicles). El descens en les operacions, segons Freixes, “és en part conseqüència de la confusió que existeix al mercat respecte al tema de la nova reglamentació sobre vehicles en funció de si contamina més o menys, el tipus de combustible més adient, etc., fet que ha provocat que el possible comprador ajorni l’adquisició”.
Per tipologia de compradors, a l’Estat la venda de vehicles a empreses ha pujat un 3,1% i a flotes de lloguer ha augmentat un 0,2%, mentre que la venda a particulars ha baixat un 11,60%. A Catalunya la venda a particulars ha descendit un 8,60%, mentre que a Lleida ho ha fet un 3,36%.
Pel que fa al combustible, el 60,10% de vehicles venuts a l’Estat l’any passat han estat de benzina, el 27,88% de dièsel i el 12,03% d’altre tipus (elèctric, gas, híbrids…), amb una lleugera pujada dels cotxes de gasolina i una baixada notable dels que funciones amb dièsel, fet que Freixes atribueix a la falsa percepció generalitzada que aquest últim és més contaminant. A Lleida, el 58,31% de vehicles venuts han estat de benzina, el 30,59% de dièsel i el 11,11% d’altre tipus. Cal dir que un 8,92% del total han estat híbrids.
Quant a marques, Seat ha estat la més venuda a l’Estat, seguida de Peugeot, Wolkswagen, Renault, Toyota, Opel, Citroen, Hunday, KIA i Ford. El model més venut ha estat el Seat León, seguit del Dacia Sendero, Nissan Qashqai, Renault Clio, Renaul Megane, Seat Arona i Seat Ibiza.