Category Archives: Notícies

Tots els expositors han afirmat que tornaran a l’edició del 2027

El Saló del Vehicle d’Ocasió de Lleida registra un total de 258 operacions comercials tres hores abans del tancament

Rècord de vendes a la 29a edició de Saló del Vehicle d’Ocasió de Lleida. Les enquestes fetes als expositors de la fira, recollides 3 hores abans del tancament de portes, donen una xifra de 258 cotxes venuts durant els tres dies de saló, un 50% més respecte als 172 de l’any passat. Aquesta xifra no inclou els cotxes venuts les darreres hores de LleidaOcasió ni el contactes fets durant la fira i que culminaran els propers dies en operacions comercials concretes. A banda, tots els expositors han mostrat estar molt satisfets del saló i han afirmat que tornaran a la propera edició.

Els organitzadors consideren que el bon funcionament del saló respon a l’increment de la superfície neta d’exposició coberta, com a resultat de la incorporació del Pavelló 5, a la climatologia benigna (amb períodes relativament curts de pluja) i a l’auge actual de venda de vehicles d’ocasió, considerant a més que el parc té un bon stock de cotxes quasi nous, fins i tot híbrids i elèctrics. Cal recordar que totes les unitats exhibides a la fira estan revisades i tenen garantia. L’afluència de públic ha estat també molt alta, especialment el cap de setmana, amb visitants de Lleida, Barcelona, Tarragona, Andorra i la Franja.

El Saló del Vehicle d’Ocasió de Lleida ha tingut lloc del 6 al 8 de febrer als pavellons 3, 4 i 5 de Fira de Lleida i una part de la zona exterior del recinte firal, amb 33 expositors i una xifra que ha superat els 650 vehicles de tot tipus, des de cotxes d’alta gamma, utilitaris i 4×4 a furgonetes i autocaravanes, a més d’expositors d’assegurances i accessoris. La mitjana de preu dels vehicles exposats frega els 19.000 euros.

Concentració de vehicles històrics davant del Pavelló 4 demà a partir de les 9.45 h

Els 33 expositors del saló exhibeixen 637 d’utilitaris, cotxes d’alta gamma, 4×4, vehicles industrials i autocaravanes

Un total de 637 vehicles de tot tipus -utilitaris, cotxes d’alta gamma, 4×4, furgonetes i autocaravanes- s’exposen a la 29a edició de LleidaOcasió, amb preus que van dels 6.000 euros d’un BMW Serie 5 als 86.900 € d’un Audi Q8. Entre els vehicles més econòmics figuren també un Opel Astra i un Opel Corsa valorats en 6.000 i 8.500 euros respectivament, mentre que entre els més cars tenim un BMW M2 posat a la venda per 85.000 euros o un Land-Rover Defender que costa 71.990 euros.

La mitjana de preu de les unitats presents a la fira se situa aproximadament en els 19.000 euros. Alguns expositors ofereixen descomptes als visitants del saló de fins al 10% en determinats vehicles. Cal dir que el número inicial de vehicles que s’exposen al saló s’anirà incrementant a mesura que es vagin produint vendes i es vagi renovant el parc exposat.

“La campanya de fires arrenca amb un Saló del Vehicle d’Ocasió amb bons auguris respecte al resultat”, ha afirmat l’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, qui ha convidat “a tots aquells que es vulguin comprar un cotxe i tenen dubtes a venir a la fira, perquè aquí trobaran 650 vehicles d’unes cases comercials que tenen moltes ganes d’ajudar els visitants a decidir quin és el millor cotxe per a cada ciutadà o ciutadana”.

Jaume Saltó, president de la Cambra de Comerç de Lleida, ha remarcat que “l’ampliació de l’espai amb el nou pavelló ens permet tenir quasi tot el saló a cobert i preparat per a les incidències climatològiques” i ha incidit en “la gran varietat de vehicles d’ocasió i Km0, molts dels quals híbrids i elèctrics, el que suposa un avenç important en el tema de la descarbonització”.

Finalment, Mario Pinilla, president de l’Associació d’Empreses d’Automoció de Lleida, ha afirmat que “aquesta nova edició de LleidaOcasió és espectacular, amb molts vehicles que apliquen les noves tecnologies i moltes novetats aportades per totes les marques” i ha destacat l’abundància de vehicles híbrids i elèctrics i la presència de professionals “que poden assessorar a la perfecció els visitants”.

D’altra banda, el Club de Vehicles Històrics de Lleida ha convocat demà dissabte davant del Pavelló 4 de Fira de Lleida, a partir de les 9.45 h, una concentració que aplegarà una vintena de cotxes clàssics.

La 29a edició de Saló del Vehicle d’Ocasió de Lleida té lloc de divendres a diumenge amb 33 expositors -2 més que l’any 2025- i una superfície neta d’exposició de 12.100 m², repartits entre els pavellons 3, 4 i 5 i una part de la zona exterior del recinte firal. Al saló s’hi pot trobar vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics. L’horari del saló, organitzat per Fira de Lleida, va de 10 a 14 i de 16 a 20 h. L’accés és gratuït.

El saló tindrà lloc del 6 al 8 de febrer amb 33 expositors, 650 vehicles i 12.100 m² de superfície neta d’exposició

La 29a edició de LleidaOcasió (Saló del Vehicle d’Ocasió) tindrà lloc del 6 al 8 de febrer amb un total de 33 expositors (2 més que l’any passat), els quals desplegaran una oferta de 650 vehicles en una superfície neta d’exposició de 12.100 m², segons ha explicat Pilar Bosch, regidora de Cultura i Promoció de la Ciutat de la Paeria. Bosch ha destaca l’augment de 2.500 m² de superfície coberta respecte al 2025, “el que ens permetrà no dependre tant de la climatologia i suposarà que el 80% dels vehicles estarà a cobert”. L’ampliació ha estat possible gràcies a la incorporació del Pavelló 5, que s’afegeix als Pavellons 3 i 4 i a la zona exterior del recinte firal. L’horari del saló anirà de 10 a 14 i de 16 a 20 h. La fira està organitzada per Fira de Lleida i l’entrada és gratuïta.

En el decurs de la presentació de la fira, Bosch ha explicat que els expositors de LleidaOcasió, “procedeixen en un 80% de Lleida ciutat, en un 16% de la resta de la demarcació i en un 4% d’altres indrets”. La regidora ha asseverat que la fira “és molt necessària perquè el parc automobilístic de la província ha envellit i per tant necessita aquesta oferta de vehicles a uns preus assequibles”.

Jaume Saltó, president de la Cambra de Comerç de Lleida, ha explicat que el saló inclourà vehicles de tot tipus i preus, des d’utilitaris, cotxes d’alta gamma i 4×4 a vehicles industrials (furgonetes) i autocaravanes, tots ells revisats, amb garantia i facilitats de finançament, a més de recanvis i complements. D’altra banda, el visitant hi trobarà vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics.

De la seva banda Sandra Castro, vicepresidenta segona de la Diputació de Lleida, ha lloat “aquest tipus de fires que busquen dinamitzar l’economia lleidatana, ja que el 96% dels expositors són de les Terres de Lleida, Pirineu i Aran”, i ha afegit que LleidaOcasió “és un aparador de luxe per als compradors de la demarcació de Lleida i d’altres indrets del territori nacional”.

Emília Chacón, directora dels Serveis Territorials d’Administració Local a Lleida, ha dit que LleidaOcasió “és una demostració més de la potència firal de la ciutat de Lleida, amb certàmens tan consolidats com aquest”.

Mario Pinilla, president de l’Associació d’Empreses d’Automoció de Lleida, ha afirmat que LleidaOcasió “és l’espai on es pot provar, comparar, informar-se i prendre decisions de compra amb criteri, en un entorn professional i de confiança”. Pinilla ha destacat que “el vehicle d’ocasió té avui un paper central en la mobilitat, ja que dona resposta a una realitat molt clara, la necessitat de renovar vehicles d’una manera accessible, eficient i adaptada a cada ús” i ha recordat que a l’Estat espanyol es venen aproximadament dos vehicles d’ocasió per cada vehicle nou, “fet que mostra el pes real i estructural del vehicle d’ocasió dins del mercat”.

Dades de venda del vehicle d’ocasió
Segons Pinilla, les dades del mercat confirmen aquesta importància, ja que a l’Estat espanyol el 2024 es van vendre 2,13 milions de turismes d’ocasió, amb un creixement del 8,6%, i el 2025 consolida aquesta evolució amb 2.218.811 vendes, el que suposa un increment del 4,2%. Les previsions per al 2026 i 2027 apunten a una fase d’estabilització, amb increments molt moderats del 0,7 i del 0,8%, impulsats principalment pels professionals, el renting i la importació.

A Catalunya, el mercat presenta un comportament lleugerament inferior a la mitjana estatal, amb 292.413 operacions el 2024 (+7,1%), 301.125 vendes l’any 2025 (+3,0%) i la previsió d’un creixement sostingut fins al 2027, destacant especialment la importació i el renting.

A tota la demarcació de Lleida, inclosa la capital, el vehicle d’ocasió mostra un bon dinamisme el 2024 i 2025, amb una clara tendència a l’estabilització en els anys següents, amb la importació, el renting i els canals professionals com a motors principals. A Lleida capital es van vendre l’any 2024 un total de 6.109 vehicles d’ocasió (+10,9%) i l’any 2025 un total de 6.441 unitats (+5,4%). Les previsions per al 2026 i el 2027 se situen en l’1 i en el 0,7% d’increment. Al conjunt de la demarcació lleidatana es van vendre l’any 2024 un total de 22.536 vehicles d’ocasió (+9,4%) i l’any 2025 un total de 23.555 (+4,5%). Les previsions per al 2026 i el 2027 se situen en el 4 i en el 0,6% d’increment.

Comparativa entre vehicle d’ocasió i vehicle nou
En la comparativa entre vehicle d’ocasió i vehicle nou, les diferències són clares. A Espanya, el 2025 es van vendre més de 2,2 milions de turismes d’ocasió, davant d’1,15 milions de vehicles nous. A Catalunya, el vehicle nou es recupera (136.108 vendes), però amb volums clarament inferiors al vehicle d’ocasió (301.125 vendes). I a Lleida, tant a la província com a la capital, el vehicle d’ocasió (23.555 i 6.441 vendes respectivament) és clarament majoritari al vehicle nou (8.748 i 3.106 vendes respectivament).

Parc automobilístic envellit
Al mateix temps, es detecta un parc automobilístic envellit, amb una edat mitjana superior als 13 anys (15 anys en el cas de la venda de vehicles de particular a particular), per sobre de la mitjana europea, i amb una presència significativa de vehicles sense distintiu ambiental. Pinilla assevera que “el repte no és només electrificar, sinó descarbonitzar el parc de manera realista, facilitant mecanismes que incentivin la retirada dels vehicles més antics” i que “no es tracta només d’un problema ambiental, sinó també de seguretat viària, ja que aquests vehicles disposen de menys sistemes de seguretat i pitjors prestacions”.

Quant a les etiquetes ambientals, les dades de Lleida mostren una transformació clara del mix ambiental, ja que disminueixen els vehicles amb etiqueta C, mentre que ECO  i Zero guanyen pes de manera sostinguda, especialment a la capital. A nivell de la demarcació, el 19,8% dels vehicles tenen de 0 a 5 anys, el 21,7% tenen de 6 a 10 anys i el 58,5% tenen més de 10 anys.

Tipus d’energia
Pel que fa al vehicle nou, el 2025 confirma un canvi clar en el tipus de propulsió. Mentre que la gasolina i el dièsel continuen retrocedint, els híbrids (HEV) ja són la tecnologia més venuda i creixen amb força els endollables (PHEV) i els elèctrics purs (EV). Segons Pinilla, “a Lleida, aquesta transició també és evident, tant a la província com a la capital, i confirma que la renovació del parc ja està en marxa, però cal continuar facilitant-la”.

En el conjunt del parc automobilístic de l’Estat (29.436.194 vehicles), el 57,7% són vehicles dièsel, el 34,5% de gasolina, el 7% híbrids i solament el 0,8% elèctrics.

Consideracions generals
A nivell general, Pinilla ha dit que el sector està pendent encara de la convocatòria de la línia d’ajudes estatals Pla Auto Plus per comprar vehicles elèctrics i ha destacat la lentitud del procés d’electrificació del parc automobilístic de l’Estat espanyol en comparació amb altres països com Noruega. També ha destacat la progressiva aparició de vehicles xinesos -es preveu la irrupció en breu de 10 marques d’aquell país- i ha valorat positivament l’acord comercial entre la UE i l’Índia, perquè “ens obre les portes a un mercat i a una oportunitat de negoci molt importants”.

Com a dada anecdòtica, ha explicat que l’any 1990 el 84% dels homes i 33% de les dones tenien carnet de conduir, mentre que el 2024 el 85% dels homes i 63% de les dones el tenen, “el que suposa més vehicles al mercat”.

Pinilla ha afegit que “el sector de l’automoció és també un pilar clau de l’economia, com ho demostra el fet que a Catalunya representa aproximadament el 6,5% del PIB i que té un impacte directe en l’ocupació, la indústria auxiliar i els serveis associats”. També ha remarcat que l’actual és un moment de transformació profunda, marcat per la sostenibilitat, la digitalització i els nous requeriments tecnològics, i que l’Associació treballa conjuntament amb institucions i centres de formació per afrontar un dels grans reptes del sector, la manca de professionals qualificats.

Finalment, ha recordat que “els resultats de LleidaOcasió 2025 demostren que la fira és un referent del vehicle d’ocasió al territori, ja que es van vendre 130 vehicles, amb un volum de negoci superior als 2,5 milions d’euros, fet que va suposar un increment de vendes de més de l’11% respecte a l’edició anterior”.

L’augment de superfície coberta i el canvi de dates “contribueixen a posicionar-nos com la primera fira del vehicle d’ocasió de Catalunya”, afirma Oriol Oró

La 28a edició de LleidaOcasió (Saló del Vehicle d’Ocasió) ha finalitzat aquest diumenge amb un bon balanç de vendes,172 unitats (un 24% més respecte a les 130 de l’any passat) i un alt nivell de satisfacció per part dels expositors (la gran majoria s’han mostrat “satisfets” o “molt satisfets” amb l’organització i la proposta de valor de la fira, i el 90% ja ha manifestat la seva voluntat de repetir en la propera edició).

El saló ha comptat enguany amb 31 expositors i uns 650 vehicles exposats, entre utilitaris, cotxes d’alta gamma, 4×4, vehicles industrials (furgonetes) i autocaravanes, a més de recanvis i complements. L’oferta ha inclòs vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics.

A més de destacar la bona afluència de visitants, Oriol Oro, director general de Fira de Lleida, ha constatat el balanç positiu dels canvis duts a terme enguany, “la primera edició que des del 2019 recupera els dos pavellons per incrementar l’exposició coberta i oferir un millor servei a les empreses expositores i als visitants, i el retorn a les dates originals de LleidaOcasió, el primer cap de setmana de febrer”. Aquests canvis, que “han estat valorats molt positivament i han aportat un plus important respecte a les edicions anteriors”, han contribuït “a posicionar-nos com la primera fira del vehicle d’ocasió de Catalunya”.

Un percentatge alt dels visitants de LleidaOcasió han procedit de la demarcació de Lleida, especialment de municipis del Segrià i de la plana de Lleida, tot i que també s’han registrat visitants de Barcelona, Tarragona, Osca i Andorra. La partida mitjana per adquirir un vehicle declarada en el decurs d’una enquesta als visitants ha estat de 17.000 euros, tot i que el ventall ha anat dels 8.000 als 30.000 euros. Quant al combustible, les preferències s’han repartit entre els híbrids, els de benzina i els dièsel, mentre que cap enquestat ha optat per l’elèctric pur.

Cal recordar que la demarcació de Lleida ha incrementat en els darrers anys la tendència a comprar vehicles d’ocasió. L’any passat es van vendre 21.937 unitats, un 6,5% més que el 2023. A l’Estat espanyol, per cada vehicle nou venut se’n van comercialitzar 2,07 d’ocasió, mentre que a Lleida la proporció va ser d’1 a 3,59.

La intenció és dedicar una despesa mitjana de 17.000 euros en la compra d’un vehicle d’ocasió

Un alt percentatge dels visitants de LleidaOcasió procedeixen de fora de la ciutat de Lleida, especialment de municipis del Segrià, de la Franja i de la plana de Lleida com ara Alcarràs, Almenar, Alguaire, Anglesola, Fraga, Mollerussa, Sudanell, Torrefarrera i Torres de Segre, entre altres. La present edició del saló ha registrat també visitants de punts més allunyats, com ara Vic, Terol o Andorra. La intenció de la majoria és dedicar una despesa mitjana de 17.000 euros en la compra d’un vehicle d’ocasió.

El nombre més gran de visitants es decanten per un vehicle mitjà o petit, especialment pels de la categoria SUV. La raó de comprar un cotxe de segona mà és per raons econòmiques i “perquè actualment són molt fiables i ofereixen moltes garanties”. Quant al combustible, les preferències es reparteixen entre els híbrids, els de benzina i els dièsel, i cap opta per l’elèctric pur.

La majoria de públic “ja coneixia el saló d’altres anys” i el visita per comprar un vehicle o simplement per veure com està el mercat perquè tenen la intenció de comprar-ne un en els propers mesos. Els que el visiten per primer cop s’han assabentat de la celebració de la fira per les banderoles de carrer, pels anuncis radiofònics, per les xarxes o per un amic. Tots coincideixen en que el principal avantatge d’acudir a un saló com aquest és “veure i comparar entre una gran oferta de vehicles” i beneficiar-se d’algun descompte.

L’oferta de vehicles de LleidaOcasió inclou d’utilitaris, cotxes d’alta gamma i 4×4 a furgonetes i autocaravanes, a més de recanvis i complements. Els visitants poden trobar vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics de totes les marques, gammes i preus.

El Saló del Vehicle d’Ocasió té lloc de divendres a diumenge als Pavellons 3 i 4 i la zona exterior del recinte fira de Lleida. L’horari del LleidaOcasió va de 10 a 14 i 16 a 20 hores, i l’accés a la fira és gratuït. La trobada firal està organitza per Fira de Lleida.

Augmenta la compra de vehicles híbrids i baixa la de cotxes dièsel

El saló exposa al recinte de Fira de Lleida 639 vehicles entre turismes, 4×4, vehicles industrials (furgonetes) i autocaravanes

La 28a edició de LleidaOcasió ha obert avui les portes amb un total de 639 vehicles de tot tipus, amb uns preus que van dels 7.900 euros d’un Opel Insignia Cosmo Sports del 2009 o els 8.000 euros d’un Citroën C3 del 2013, als 96.900 euros d’un Mercedes-Benz Classe S de 435 CV de l’any 2021. En total, el saló ofereix 639 unitats entre utilitaris, cotxes d’alta gamma, 4×4, vehicles industrials (furgonetes) i autocaravanes, tot i que el total de vehicles exposats s’incrementarà a mesura que els cotxes venuts es vagin substituint per altres.

Els 31 expositors presents a la fira procedeixen de Lleida ciutat (el 76%), de la resta de la demarcació (el 17%) i d’altres indrets de l’Estat (el 7%). Avui s’han produït ja les primeres vendes, fet habitual ja que la jornada inaugural, tot i que no aplega molt públic, “atreu visitants clarament interessats en comprar que prefereixen arribar quan encara troben tota l’oferta inicial”.

La mostra de vehicles inclou models de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics, tot i que segons els expositors “la tendència en el sector dels vehicles d’ocasió és a comprar cada cop més cotxes híbrids i cada cop menys els de motor dièsel”, mantenint-se també certes reticències a adquirir models elèctrics. Per categories, es mantenen els cotxes SUV com els més demandats. Quant als vehicles industrials, ha augmentat la demanda de furgonetes lleugeres “entre altres coses pel bon moment que viu el comerç electrònic, el qual demanda molts repartiments”.  

El saló té lloc fins diumenge als pavellons 3 i 4 de Fira de Lleida i a la zona exterior del recinte firal, amb un horari que va de 10 a 14 i 16 a 20 h. El saló està organitzat per Fira de Lleida.

El saló tindrà lloc del 31 de gener al 2 de febrer amb un total de 31 expositors, 650 vehicles i quasi 9.000 m² de superfície neta d’exposició

LleidaOcasió (Saló del Vehicle d’Ocasió) tindrà lloc del 31 de gener al 2 de febrer amb una oferta de 650 vehicles (un 8,3% més que el 2024) de tots els tipus i preus. El saló de comptarà amb 31 expositors, repartits en una superfície neta d’exposició de 8.882 m², amb un increment de més de 1.000 m² respecte als 7.830 m² de l’any passat. L’esdeveniment firal tindrà lloc als pavellons 3 i 4 de Fira de Lleida i a la zona exterior del recinte firal.

Els expositors de LleidaOcasió presentaran tot tipus de vehicles, utilitaris, cotxes d’alta gamma, 4×4, vehicles industrials (furgonetes) i autocaravanes, tots ells revisats, amb garantia i facilitats de finançament, a més de recanvis i complements. D’altra banda, el visitant hi trobarà vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics. L’horari del LleidaOcasió anirà de 10 a 14 i 16 a 20 hores. El saló està organitzat per Fira de Lleida.

Xavier Blanco, regidor de Joventut, Educació, Ocupació, Festes i Tradicions, ha destacat l’ampliació de l’espai cobert, gràcies a la incorporació del Pavelló 3, i el retorn a les dates tradicionals del saló, al mes de febrer, “les més idònies per al sector”. També ha remarcat el poder de convocatòria de la fira, que atreu visitants de dins i fora de la ciutat.  

De la seva banda, Sandra Marco, diputada de la Diputació de Lleida, ha afirmat que LleidaOcasió “és una de les mostres de referència del sector de l’automoció del territori” i “demostra la bona salut de la ciutat “a l’hora d’organitzar mostres firals. El saló “s’ha convertit en un motor de generació de riquesa, de desenvolupament comercial i d’atracció i fidelització de tots els lleidatans i lleidatanes”, ha afegit

Finalment, Xavier Monnè, director dels Serveis Territorials d’Economia, ha destacat que Fira de Lleida i LleidaOcasió són “dues marques consolidades que, combinades, suposen un èxit segur”.

Mario Pinilla, president de l’Associació d’Empreses d’Automoció de Lleida ha recordat també que l’any passat es van vendre a LleidaOcasió 130 vehicles (un 11,2% més que l’any 2023) per valor de  2.580.000 euros.

La presentació del saló, presidida per Jaume Saltó, president de la Cambra de Comerç i Indústria de Lleida, ha comptat també amb la presència d’Oriol Oró, director general de Fira de Lleida.

A Lleida, per cada vehicle nou venut se’n venen 3,59 de segona mà

Entrant en les dades generals de comercialització de vehicles, Pinilla ha explicat que l’any passat es van vendre a l’Estat Espanyol 2.114.396 vehicles d’ocasió (el que suposa un increment del 8,6%), 290.436 a Catalunya (un 6,6% més)  i 21.937 a la demarcació de Lleida (un 6,5% més). A l’Estat espanyol, per cada vehicle nou venut se’n comercialitzen 2,07 d’ocasió, mentre que a Lleida la proporció és d’1 a 3,59, “segurament per motius culturals i econòmics”.

Segons Pinilla, “una altra dada  negativa és que el 40% de vehicles d’ocasió venuts a la demarcació tenen una vida de 13,47 anys, la qual cosa tampoc ajuda a la descarbonització”. Contràriament, va baixant la venda de vehicles de benzina i dièsel i puja la vehicles elèctrics i endollables, “però no al ritme que caldria”.

Quant als vehicles nous, a l’Estat Espanyol es van adquirir 1.016.921 unitats (el que suposa un increment del 7,2%), 121.679 a Catalunya (un 2,75 més)  i 6.110 a la demarcació de Lleida (un 4,4% més). L’increment a nivell estatal respon a la compra de cotxes a València per la destrucció de vehicles provocada per la DANA i al fet que molts concessionaris han automatriculat vehicles per adaptar-se a la normativa d’emissions de CO₂.

El president de l’Associació d’Empreses d’Automoció de Lleida ha explicat que la no aprovació per part del Congrés dels Diputats de l’anomenat decret òmnibus ha estat molt negatiu per al sector i per a les polítiques de descarbonització perquè suposa la supressió total de les ajudes a la compra de vehicles elèctrics. Aquest fet, juntament amb l’impost sobre les emissions de diòxid de carboni dels vehicles de tracció mecànica, que només s’aplica a Catalunya, “penalitza molt al sector”. A nivell general, Pinilla ha explicat que l’ACEA, la patronal de fabricants d’Europa, davant la caiguda de quasi un 6% en la venda de vehicles elèctrics a la UE, i la impossibilitat de complir amb el límit de 93 grams de CÓ₂ per quilòmetre recorregut exigits per la UE, reclama un exercici de “realisme”, ja que “és necessari reorientar el Pacte Verd Europeu per garantir que la descarbonització sigui un camí viable, no un obstacle insuperable”.

El volum de negoci d’aquesta 27a edició del saló assoleix els 258.000 euros

Lleida Ocasió (Saló del Vehicle d’Ocasió) ha tancat avui les portes amb 130 vehicles venuts i un volum aproximat de negoci de 2.580.000 euros, el que suposa un increment del 11,2% respecte als 116 cotxes venuts en l’edició del 2023. La xifra d’unitats venudes fa referència s les 17.00 h, moment en que s’han recollit les enquestes als expositors.

Oriol Oró, director general de Fira de Lleida, ha destacat que tots els expositors han mostrat una “plena satisfacció” respecte als resultats comercials d’aquesta edició i tots, excepte un, han confirmat que repetiran l’any 2025. Respecte als vehicles venuts, han repuntat lleugerament els vehicles electrificats, tot i que en aquest àmbit persisteix encara un certa incertesa per part dels compradors respecte a la tipologia de model a escollir.

Cal recordar que Lleida Ocasió ha tingut lloc de l’1 al 3 de març al Pavelló 4 de Fira de Lleida i a la Zona Exterior del recinte firal amb 30 expositors i una oferta de 550 vehicles de tots els tipus i preus. L’oferta del saló ha inclòs vehicles d’ocasió i km 0 de primeres marques, a més d’autocaravanes, recanvis i complements, procedents de Lleida ciutat (75%), de la resta de la demarcació (18%) i de la resta de l’Estat (7%).

El visitants ha trobat a Lleida Ocasió una àmplia tipologia de vehicles, des d’utilitaris a cotxes d’alta gamma, passant per 4×4 i vehicles industrials (furgonetes), i pel que fa al tipus d’energia s’han exposat vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics. El saló està organitzat per Fira de Lleida.

Es converteix en un lloc adient per descansar o dormir 4 o 5 persones, i pot viatjar sobre un SUV, una berlina, una furgoneta o un 5 portes

L’empresa lleidatana Stereo Movil ha presentat en el marc de la 27a edició de Lleida Ocasió una nova tenda de sostre per a cotxes, amb capacitat per a 4 o 5 persones, que facilita als ocupants pernoctar en una gran varietat d’espais sense haver de desviar-se de la ruta per buscar un aparcament, ja que conforma una mena d’apèndix del vehicle i no cal instal·lar-la al terra. La tenda, model Thule Approach L, va suportada sobre el railing del vehicle (barres longitudinals col·locades a ambdós costats del sostre del vehicle), permet als viatgers dormir damunt del cotxe.

Aquest model de tenda de sostre, una novetat a l’Estat espanyol, maximitza l’espai interior i es converteix en un lloc adient per descansar o dormir, segons explica Lluís Gilabert, gerent de Stereo Movil. La tenda, que és compatible amb un annex o un tendal, pot viatjar sobre un SUV, una berlina, una furgoneta o un 5 portes, i queda recollida al mateix sostre un cop utilitzada.  La tenda s’ha dissenyat per tal que sigui d’ús fàcil i es pot instal·lar al sostre en qüestió de minuts, la meitat del temps que requereixen les tendes de sostre tradicionals.

El vehicle on s’exhibeix la nova tenda ha estat cedit precisament per una família lleidatana que properament viatjarà fins a la Índia amb aquest equipament. La tenda és ideal per a un matrimoni amb dos o tres fills petits.

Cal recordar que els 30 expositors del Saló del Vehicle d’Ocasió ofereixen una mostra de 550 vehicles (utilitaris, cotxes d’alta gamma, 4×4, vehicles industrials i autocaravanes), però també recanvis i complements, com és el cas de les tendes de sostre. La 27a edició del certamen tancarà les portes demà diumenge, a les 20 hores.

Lleida Ocasió exhibeix vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics. L’horari del certamen, que té lloc al Pavelló 4 de Fira de Lleida i a la Zona Exterior del recinte firal, va de 10 a 14 i 16 a 20 hores. El certamen està organitzat per Fira de Lleida.

Més informació: Lluís Gilabert (gerent Stereo Movil): tel. 629 61 16 06

Els organitzadors destaquen la varietat de tipologies i preus de l’oferta exhibida, amb vehicles de nova generació més sostenibles

Lleida Ocasió (Saló del Vehicle d’Ocasió) obre la temporada de fires a la ciutat de Lleida amb una oferta de 550 vehicles presentats per una trentena d’expositors i amb uns preus que van dels 7.000 als 80.000 euros. El certamen, que enguany assoleix la 27a edició, té lloc al Pavelló 4 de Fira de Lleida i a la Zona Exterior del recinte firal i exhibeix una gran tipologia de vehicles, com ara utilitaris, cotxes d’alta gamma, tot terrenys, vehicles industrials lleugers, pick ups i autocaravanes, a més de recanvis i complements.

Concretament, el vehicle més econòmic exhibit en aquesta edició de Lleida Ocasió és un Fiat Mirafiori, valorat en 7.000 euros, mentre que el més car és un Volkswagen Touareg, que té un cost de 80.000 euros. El preu mitjà dels vehicles de segona mà ronda els 20.000 euros.

El president de l’Associació Provincial d’Empreses d’Automoció de Lleida, Mario Pinilla, ha explicat que el saló és una oportunitat de veure i adquirir vehicles de nova generació (elèctrics, híbrids i endollables), una tipologia de models que va en alça a causa, entre altres motius, de la progressiva implantació de zones de baixes emissions. També ha recordat que la comercialització de cotxes d’ocasió guanya terreny i que per cada vehicle nou venut se’n venen 2,3 de segona mà.

Jaume Saltó, president de la Cambra de Comerç i Indústria de Lleida, qui ha encapçalat aquest migdia la visita institucional al recinte firal feta amb motiu de l’obertura del saló, ha incidit en que Lleida Ocasió facilita la renovació del parc automobilístic amb la introducció de vehicles més sostenibles.

La regidora de Promoció de la Ciutat, Pilar Bosch, ha afirmat que Lleida Ocasió és una plataforma comercial molt útil per al sector i ha confiat en que el saló assoleixi un alt nombre de visitants. De la seva banda Oriol Oró, director general de Fira de Lleida, s’ha mostrat satisfet de que el saló “hagi assolit la plena ocupació” i ha afegit que fires com aquesta són un factor important de cara a la dinamització de l’economia lleidatana.

Cal recordar que el visitant pot escollir a Lleida Ocasió entre vehicles de benzina, dièsel, híbrids, híbrids endollables i elèctrics. L’horari de Lleida Ocasió va de 10 a 14 i 16 a 20 hores. El saló està organitzat per Fira de Lleida.